全国首艘氨氢动力船舶试航成功，零碳航运迎来破冰时刻
福建福安市近海，一艘看似普通的船舶正在进行历史性的试航，它体内奔腾的不是传统柴油，而是氨与氢的零碳燃料。
近日，由福大紫金氢能科技公司打造的全国首艘氨氢内燃机增程混合动力船舶在福安市近海顺利完成试航。这标志着氨氢动力技术在船舶领域的应用实现全新突破，为我国近海电动船舶零碳化发展提供了全新技术路径。
在“双碳”战略引领下，我国近海航运业的绿色转型需求日益迫切。这艘氨氢动力船舶的成功试航，正为我国近海执法船、渔业作业船、短途运输船等主流船型提供了可行的零碳动力解决方案。
01 技术破冰：从氨到氢的能源变革
面对“氨-氢”能源的全球化发展趋势，由中国工程院院士魏可镁创建的化肥催化剂国家工程研究中心率先在国际上开展以氨为储氢介质的“氨-氢”储能与发电技术路线。
这是一条具有中国特色的能源技术路线。
2021年12月，福州大学、紫金集团、北京海新能源科技股份有限公司创建了国内首家“氨-氢”能源重大产业创新平台。
三方共同出资成立福大紫金氢能科技公司，围绕“氨-氢”能源重大技术开展深度合作。
实际上，这并非福大紫金在氨氢动力船舶领域的首次亮相。
2023年，由福大紫金打造的“氨-氢”燃料电池动力环保船已在闽江完成首航。
而本次试航船舶则采用氨氢内燃机增程混动技术路线，核心装备为福大紫金氢能自主开发的氨内燃机增程器。
02 创新亮点：攻克行业难题
本次试航的氨氢动力船舶实现了多项技术突破。
该技术创新性耦合传统内燃机与自主研发的氨分解反应器，成功攻克氨发动机着火困难、燃烧不稳等行业关键难题。
氨作为燃料面临的主要挑战之一就是着火困难，福大紫金的研发团队通过自主研发的氨分解反应器，有效解决了这一难题。
与传统燃油船舶相比，该混动系统在动力响应速度、工况适应性和成本控制上均具备显著优势。
该系统大幅扩大船舶工况运行范围，既能适配近海航行的低速巡航需求，也能满足突发作业的动力输出要求。
03 性能优势：经济环保双丰收
氨氢动力船舶展现出的性能数据令人瞩目。
与传统燃油船舶相比，该氨氢动力船舶运营成本降低45%，碳排放降幅超99%。
这意味着近乎零碳排放的同时，还实现了大幅的成本节约。
与纯电动船舶相比，其购置成本降低30%，续航里程达到同级别纯电船舶的4倍。
这些优势使得氨氢动力船舶既环保又经济，解决了传统新能源船舶续航里程短、购置成本高的痛点。
04 前景展望：为零碳航运注入动能
此次氨氢内燃机增程混动船舶的成功试航，标志着福大紫金在氨氢动力技术路线上实现双轨并行的阶段性成果。
这是继氨氢燃料电池动力环保船首航告捷后的又一行业重磅突破。
未来，福大紫金氢能将以此次试航为重要依托，进一步优化氨氢内燃机增程混动系统的能效与可靠性。
公司计划拓展技术在中大型近海作业船、运输船等场景的适配应用，持续为我国近海零碳船舶产业集群注入核心动能。
氨氢能源正成为推动航运业零碳化转型的关键驱动力。
随着首艘氨氢内燃机增程混动船舶在福安近海划出的那道波浪，中国零碳航运的未来图景正逐渐清晰。
氨与氢这两种看似普通的元素，在科技创新的催化下，正转化为推动船舶前行的绿色动力。
这不是遥远实验室里的构想，而是已经在水面上航行的现实。
当传统燃油船舶还在为排放与成本苦恼时，这些氨氢动力船舶已悄然将运营成本降低近半，将碳排放降至近乎为零。
它们正在中国近海，静静书写着航运业的新历史。
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