重庆开行至布达佩斯全程时刻表中欧班列

xinwen.mobi · 发表于 4 天前

中欧班列迈向“高铁化”：重庆—布达佩斯全程时刻表班列正式开行
11月30日，一列满载汽摩配件、电子信息产品和日用百货的中欧班列，从重庆团结村中心站鸣笛启程，驶向遥远的匈牙利首都布达佩斯。这不仅是一次普通的班列开行，更标志着一项重要的物流服务升级——重庆—匈牙利布达佩斯全程时刻表中欧班列正式投入运营。

该班列是中国国家铁路集团有限公司发布的第四批全程时刻表中欧班列之一，也是重庆市在成功开通至德国杜伊斯堡的线路后，获批的第二条全程时刻表线路。它代表着中欧班列正从确保线路“有没有”、货物“通不通”的初期阶段，全面迈向追求时效“快不快”、运行“稳不稳”的高质量发展新阶段。

全程时刻表：中欧班列的“高铁化”变革
与普通中欧班列相比，“全程时刻表”模式是革命性的升级。它可以被理解为中欧班列的“高铁化”或“公交化”。

定义：全程时刻表班列是指按照沿线各国铁路商定的固定车次、运行线路、班期和时刻开行，实现了从中国始发站到欧洲终到站的全过程时刻表贯通。

核心优势：关键在于对口岸站换装、交接等传统“堵点”环节进行了精准的时效控制。普通班列在这些环节常因计划衔接问题产生不确定性等待，而时刻表班列通过各国铁路部门的协同，实现了“优先编组、优先挂运、优先发车”，大幅减少了滞留时间。

实效体现：开行初期，该班列计划每两周开行一列，全程预计运行约11天，运输时间较相同路径的普通班列压缩约30%。这种确定性为国际供应链管理带来了质的飞跃。

钢铁丝路新动脉：路线与辐射范围
这条新开通的“钢铁丝路”动脉，路径清晰，辐射广阔。

运行路径：班列从重庆出发后，将经新疆阿拉山口口岸出境，随后穿越哈萨克斯坦、波兰、捷克、斯洛伐克等国，最终抵达匈牙利布达佩斯。

经济辐射：其意义远不止连接中匈两国。布达佩斯作为中东欧地区重要的物流枢纽，使得该班列的服务范围能够有效辐射到斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等周边国家。这意味着一条高效、稳定的物流通道，已经将中国西部与广阔的中东欧市场紧密相连。

赋能产业与贸易：“双向奔赴”的稳定器
这条准时可靠的国际物流大通道，对企业和双边贸易的促进作用立竿见影。

稳定企业供应链：“该班列为客户的生产组织、物流贸易和资金周转提供了更为稳定的预期。”国铁成都局重庆铁路物流中心营销部经济师杨炼尘指出。一位重庆本地企业负责人对此深有感触，他表示，过去发往中东欧的货物时效波动大，现在可以直接参照班列“时刻表”来安排生产计划和库存管理，极大增强了供应链的韧性。

服务重庆核心产业：重庆正在加快建设现代制造业集群体系。这条新线路为本地具有优势的电子、汽车摩托车、装备制造等产业，提供了比海运更快、比空运更省、且时效可控的跨境物流新选择。

促进贸易“双向奔赴” 在将“中国制造”高效运往欧洲的同时，返程班列也将把更多优质欧洲商品带入中国市场。未来，匈牙利的葡萄酒、波兰的奶制品、捷克的水晶等特色产品，将能更快地抵达中国消费者的手中。

背后支撑：精细化组织与未来展望
班列高效运行的背后，是运输组织模式的系统性升级。渝新欧（重庆）物流有限公司运营中心副经理刘怡表示，通过精准控制各环节时间，能在提供稳定服务的同时，保留铁路运输的大运量和低成本优势。

作为具体的执行单位，兴隆场车站专门成立了班列运输服务组，优化运输组织，目标就是实现班列的 “快装、快卸、快解、快编、快发” 。

重庆市口岸物流办相关负责人表示，未来将继续指导运营平台，进一步优化班列组织模式，推动线路多样化、服务定制化和运营智能化。随着更多类似重庆—布达佩斯的全程时刻表班列常态化运行，这条新时代的“钢铁丝绸之路”必将为重庆建设内陆开放综合枢纽，乃至为构建新发展格局注入更强劲的动力。

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