深蓝L06亮相广州，京西智行磁流变悬架助力“驾控之王”

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

深蓝L06亮相广州，京西智行磁流变悬架助力“驾控之王”
磁流变悬架阻尼响应快至10毫秒，深蓝L06以媲美百万豪车的底盘质感，冲进15万级纯电轿跑市场。

广州车展现场，深蓝汽车正式发布了旗下全新智能轿跑——深蓝L06。这款被定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，将百万级超跑同源的磁流变悬架技术首次引入15万级市场，并以85.6公里时速的中汽中心麋鹿测试成绩，彰显其“驾控之王”的实力。

01 车展亮相，定位精准
深蓝L06于11月广州车展完成公开首秀，共推出4款配置。

新车官方指导价为13.49万至15.69万元，但在2025年12月31日前下定的用户可享受13.29万至15.49万元的限时惊喜价。

这种限时优惠政策，使其精准地切入13-16万元这一竞争激烈的纯电轿跑价格带，直指追求科技与驾控的年轻消费者市场。

02 “驾控之王”的底盘基因
深蓝L06最核心的技术亮点，是其首次在同级车型中搭载的磁流变悬架系统。这套由京西智行（原京西集团）提供的第四代MagneRide®系统，通过电磁效应实现阻尼调节。

系统能以每秒1000次的频率实时扫描路面并调整阻尼力，响应速度达10毫秒，比传统阀系悬架快数十倍。

其工作原理是，磁流变液中的磁性粒子在电流作用下瞬间排列成链状结构，改变液体的流动特性，从而控制阻尼软硬，实现无机械阀体的精准调控。

官方宣称，该技术能实现“飞坡不跳、过弯不偏、过坎不颠、刹车不点头”的平稳表现。

03 百万级技术，如何“飞入寻常百姓家”？
长久以来，磁流变悬架技术被视作豪华及超跑品牌的专属。法拉利、兰博基尼等品牌的百余款车型均搭载了此技术。

深蓝L06能够实现“技术平权”，得益于供应商京西智行的全面国产化。京西智行已在深圳实现第四代MagneRide®系统的大规模量产，初期年产能超60万支，并规划将年产能提升至200万支。

本次合作是京西智行国产化磁流变悬架在中国的首次正式亮相于量产车型。这标志着高端主动悬架技术从长期依赖进口，迈入了自主可控、规模化供给的新阶段。

04 不止于悬架，全域智能实力
深蓝L06的技术配置呈现“全能”态势，意在树立同级新标杆。

其座舱首发搭载3纳米车规级座舱芯片，在百万级以内车型中尚属唯一。在智能驾驶方面，该车全系标配一颗激光雷达，共配备27颗传感器。

其搭载的DEEPAL AD Max智能驾驶系统，基于超过3万个中国真实道路场景数据集训练，具备高速及城市领航辅助功能，并拥有行业首次量产的城市自主漫游能力。

05 市场挑战与差异化之路
尽管技术亮眼，但深蓝L06面临的市场挑战不容忽视。在10-20万元纯电家轿市场，竞争者众多，且消费者对车辆的长期耐用性和养护成本极为敏感。

部分观点认为，搭载一体化压铸车身等先进技术的车型，在发生碰撞后可能存在维修难度大、成本高的问题。如何让消费者相信磁流变悬架等新技术不仅“用得起”，更能“养得起”，是深蓝需要回答的问题。

对此，深蓝汽车高层强调，只有通过打造独特的产品实现差异化，才能真正站稳市场。

06 写在最后
深蓝L06的推出，是中国汽车产业链与整车制造能力深度结合的一个缩影。京西智行将长期被国外垄断的高端悬架技术实现国产化并规模化落地，为自主品牌向上突破提供了核心零部件支撑。

深蓝L06的出现，不仅是向市场投放了一款新车，更是以“磁流变悬架+3纳米芯片+端到端智驾”三大核心科技，尝试在15万级市场重新定义“价值”。

它能否凭借这套“百万级底盘”和全域智能科技，真正打动年轻消费者，并重塑该细分市场的竞争格局，答案将很快揭晓。

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