广汽飞行汽车获2亿元融资，低空出行迈向商业化
天空不再是极限，而是未来的交通新维度。
广汽集团旗下飞行汽车品牌“高域”近日宣布完成2亿元人民币Pre-A轮融资，使该公司年内累计融资额达到5亿元。
这一资金规模在飞行汽车这一新兴领域显示出资本市场对广汽高域的信心。根据计划，本轮融资将主要用于适航取证、市场拓展及国际化布局，为公司后续的商业化落地提供强劲动力。
01 融资里程碑：资本加持下的高速起飞
广汽高域此次完成的2亿元Pre-A轮融资，不仅是资金层面的突破，更是对其技术路线和市场前景的强力背书。
累计融资5亿元的规模，在当前的飞行汽车初创公司中堪称可观。
此次融资的成功离不开广汽集团在汽车制造领域的深厚积累。
作为中国汽车行业的巨头，广汽在电动化、智能化方面已有显著布局，而飞行汽车被视为下一代出行生态的关键一环。
飞行汽车领域正迎来投资热潮，全球多家企业如小鹏、亿航等也在积极布局。
02 产品核心：GOVY AirCab的技术创新
广汽高域的首款产品GOVY AirCab定位明确，官方指导价不超过168万元，在飞行汽车市场中具有一定的价格竞争力。
这款产品在技术和设计上都有显著创新：
轻量化设计：机身大范围采用航空级碳纤维复合材料，使用率超过90%，整体减重超过30%
高效充电：支持25分钟快充，15分钟内可将电量从50%充到100%，解决电动飞行汽车常见的续航焦虑问题
智能驾驶：支持L4级智能驾驶，算力超过500 TOPS，最大探测距离超过300米
安全设计：配备冗余飞控导航系统、系统全程监控和云端自检功能，确保飞行过程中的可靠性
GOVY AirCab采用顶置旋翼和鸥翼门设计，提供2座布局，主要面向低空游览的文旅出行场景。
03 商业化路径：从适航到量产的时间表
广汽高域已制定了清晰的商业化时间表。公司计划于2026年下半年取得适航证并启动量产交付。
这一目标背后有切实的进展支撑——今年7月，GOVY AirCab的首台样机已在香港交付，标志着产品从设计阶段迈入实际测试。
更长远的目标是，在2027年推动低空载人飞行商业化落地，使之成为低空载人飞行的元年。
市场对低空出行展现出浓厚兴趣。今年6月，广汽高域在香港推出GOVY AirCab飞行汽车时，就收获了近1000个意向订单。
04 竞争格局：飞行汽车赛道升温
广汽高域并非飞行汽车领域的唯一玩家。随着低空经济概念升温，全球多家企业正积极布局这一赛道。
中国在低空领域政策逐步放开，例如低空空域管理改革，为飞行汽车创造了有利环境。
据行业预测，到2030年，全球飞行汽车市场规模可能突破千亿美元。
面对这一蓝海市场，广汽高域的优势在于其汽车制造背景。
广汽集团在供应链、生产质量和售后服务上有深厚积累，这能加速飞行汽车的产业化。
05 挑战与风险：前行道路上的障碍
尽管前景可观，但广汽高域面临诸多挑战。适航取证是飞行汽车上市的最大关卡，涉及严格的测试和法规合规。
目前，GOVY AirCab已进入适航审定阶段，广汽高域正与国内外监管机构合作，推动标准制定。
此外，基础设施问题也不容忽视，例如起降场建设和空域管理。
公众对飞行安全的担忧是推广的主要障碍。广汽高域通过冗余系统和智能监控来降低这些风险。
如果成功，2027年可能真成为低空出行的转折点，重塑城市交通生态。
随着2026年量产目标的临近，飞行汽车这片低空蓝海将如何波澜壮阔，值得拭目以待。
未来城市空中，或许真的会出现飞行汽车穿梭往来的景象。
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