“光辉”战机坠机事故暴露印度空军几大问题！

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-26 06:56:13

“光辉”战机坠机事故暴露印度空军几大问题！
迪拜航展上空一声巨响，印度国产“光辉”战机在众目睽睽下坠毁，不仅带走了优秀飞行员的生命，也击碎了印度长期打造的“国防自主”形象。

当地时间2025年11月21日下午，迪拜航展的飞行表演现场，一架印度国产“光辉”战机在进行特技飞行时突然失控，机头向下俯冲并坠地爆炸，现场升起巨大的火光和黑烟。

令人痛心的是，37岁的印度空军中校纳曼什·西亚尔——一位拥有丰富飞行经验的飞行员——未能弹射逃生，不幸遇难。

这起事故不仅暴露了“光辉”战机自身存在的隐患，更揭示了印度空军积弊已久的系统性问题。

01 事故回顾：全球瞩目下的悲剧
2025年迪拜航展，本应是印度展示其航空工业实力的重要舞台。

印度空军派出两架“光辉”MK1A轻型战斗机参展，其中一架用于静态展示，另一架则用于飞行表演。

航展期间，印度战机却意外陷入“漏油”风波。一段在社交媒体上广为流传的视频显示，一架“光辉”战斗机机腹下方摆放着多个购物袋，用于接装从机身滴下的不明液体。

印度官方迅速辟谣，称这些液体仅仅是环境控制系统和机载制氧系统排出的冷凝水，而非燃油。

然而，这场小小的风波仅仅是悲剧的序幕。

航展最后一天，编号为LA-5026的“光辉”战机在进行飞行表演时，计划执行“破S机动”——一个要求精准控制滚转角度、发动机推力及高度的低空特技科目。

从现场视频来看，战机在初始状态水平飞行后突然横滚，机头向下进入俯冲状态。

虽然飞行员试图控制飞机，但高度太低，最终无法挽救飞机，也没有机会跳伞。

随着一声巨响，这架代表“印度制造”形象的国产战斗机在沙漠中化为一团火球。

02 技术隐患：长达42年的发育不良
“光辉”战机从不是航空工业的模范生。它的研发历程堪称全球战斗机发展史上耗时最长的项目。

“光辉”战斗机的研制始于1983年，比中国的歼-10战斗机还早，却至今仍未完全成熟。

原本计划1994年列装部队，却直到2015年才正式服役，整个研发过程耗时长达33年。

而到2025年，这款战机的研发周期已长达42年，却仍然问题不断。

“光辉”战斗机在技术上存在先天不足。作为一款轻型战斗机，它的推重比偏低，属于轻型战斗机中的“瘦弱型”。

尽管印度宣传其国产化率已达59%-70%，但关键部件如发动机、雷达、导弹及部分航电系统仍严重依赖进口。

这种“万国牌”配置带来的直接后果是后勤维护复杂且成本高昂。

在2025年9月，印度刚刚宣布购买97架“光辉”Mk1A战斗机，价值74亿美元。

然而美国未按计划交付F404发动机，导致8月交付的8架“光辉”Mk1A战斗机无机可用。

03 空军困局：雄心与现实的巨大落差
印度空军参谋长最近坦言：“没有一个项目按时完成。”

这番罕见的自我曝光，道出了印度空军面临的深层困境。根据印度空军的规划，为同时应对东西两线可能出现的冲突，需要拥有42个战斗机中队。

现实却残酷得多——印度空军目前只有29个战斗机中队，是其历史上的最低水平。

“光辉”战斗机的交付严重延迟更加剧了这一困境。2021年，印度与印度斯坦航空有限公司签订了价值4800亿卢比（约合404亿元人民币）的合同，订购83架“光辉”战斗机。

然而至今，连一架飞机也没有交付。

印度空军退役中校指出，此次迪拜航展坠机事故对“光辉”战斗机的出口推广活动来说是 “明显的挫折” 。

他直言不讳地承认：“我们正与世界顶尖战斗机展开竞争，此类事件无疑会在潜在买家心中引发疑虑。”

04 坠机迷思：事故原因众说纷纭
对于“光辉”战机在迪拜航展坠毁的原因，专家们观点不一。

航空专家张维分析认为，可能存在两种原因：“一种是飞机的控制系统出现了问题，‘光辉’战机是计算机控制的，可能导致飞机突然滚转。

另一种可能是飞行员操作失误，对高度或姿态的判断出现问题。”

印度媒体透露，调查将细致审查几个关键领域：飞行控制律、可能的软件故障、发动机性能、海外维护程序、环境因素以及人为因素。

有分析认为，战机在进行负G机动时，飞行员头部会出现血液淤积等情况，如果处置不当，可能导致定向障碍或意识丧失。

另一种可能是机械故障。值得注意的是，2024年3月“光辉”战机的首次坠毁事故，调查显示与发动机故障有关。

无论最终调查结果如何，印度空军退役中校警告：“现在就将迪拜航展坠机事故归咎于飞行员失误、机械故障或任何特定系统都为时尚早。”

05 深层剖析：积重难返的系统性问题
“光辉”战机频发事故，背后是印度空军积重难返的系统性问题。

印度国防项目的管理混乱不堪。从“光辉”战斗机到“光辉”Ⅱ型战斗机原型机，再到AMCA隐形战斗机的原型机，没有一个项目按计划进行。

印度空军参谋长辛格强调：“我们不能只谈论印度制造业，需要谈论设计工作。我们需要军队和工业界之间的信任，我们应该持非常开放的态度。如果我们承担了义务，我们就应该兑现。”

生产质量控制同样令人担忧。2024年3月12日，一架“光辉”战斗机在训练期间坠毁，调查显示原因系发动机油泵故障导致发动机卡塞。

这并非孤例。2019年7月2日，一架“光辉”战斗机在训练中发生故障，副油箱和挂架从飞机上意外掉落。

印度斯坦航空公司的生产质量控制问题，已成为“光辉”战机发展的绊脚石。

迪拜上空的黑烟已然散去，但“光辉”战机坠毁的余波远未平息。印度退役准将试图保持乐观：“几十年的服役经历中出现一两起事故并不能决定一种战斗机的优劣。”

但在阿根廷、菲律宾、斯里兰卡等潜在买家心中，这一幕必将留下深刻印象。

战机的坠毁可以归因于某个技术故障或操作失误，但印度空军的问题，远不是一次调查就能解决的。

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